Als we het hebben over groene mobiliteit, dan denken we meteen aan elektrische voertuigen. En terecht. Deze bloeiende sector haalt dan ook regelmatig de voorpagina's. Met bijvoorbeeld de strijd om het marktleiderschap tussen het Amerikaanse Tesla en het Chinese BYD, de Belgische fiscaliteit om elektrisch rijden te promoten of de Europese vooruitgang bij de ontginning van groen lithium voor de batterijen enz. Maar groene mobiliteit is meer dan dat. Een kort overzicht.
Schonere mobiliteit
De transportsector is verantwoordelijk voor 20% van de CO2-uitstoot in België.1 Drie kwart van onze bevolking verplaatst zich met de wagen. Verontrustende cijfers, als men bedenkt dat meer dan 90% van de wereldbevolking ongezonde lucht inademt en dat jaarlijks ongeveer 7 miljoen mensen vroegtijdig overlijden door luchtvervuiling. De omslag naar een schonere mobiliteit is dus essentieel.
Dit kan worden bereikt door de uitstoot van privévervoer te verminderen en door alternatieven zoals elektrische fietsen of openbaar vervoer te promoten. Om privévervoer schoner te maken ligt de focus op de verdere ontwikkeling van waterstofcellen, elektrische voertuigen en batterijtechnologie. Volgens Allied Market Research zal de markt voor elektrische voertuigen jaarlijks tot 2030 met 18% groeien.2
Veiligere mobiliteit
Elk jaar overlijden in België 500 tot 600 mensen aan de gevolgen van een verkeersongeval. Hoewel dit cijfer nu al 10 jaar aan het dalen is, overtreft dit nog altijd de Europese doelstellingen.1
Om mobiliteit veiliger te maken, wordt er massaal geïnvesteerd in zgn. ‘connected’ voertuigen en betere rijhulpsystemen. Deze ADAS-systemen of Advanced Driver Assistance Systems helpen de bestuurder bij het remmen of aanpassen van zijn rijgedrag en verwittigen hem bij potentieel gevaarlijke situaties. Deze markt zal naar verwachting jaarlijks met 10% groeien tot 2030.3
Slimmere mobiliteit
Hoewel we onze wagen dagelijks gebruiken voor de meeste verplaatsingen, staat hij gemiddeld 90% van de tijd stil. Bovendien nemen parkeerplaatsen aanzienlijke ruimte in beslag. Het hoeft dan ook niet te verwonderen dat het aantal aanhangers van deelwagens de voorbije 5 jaar in België met 700% is gestegen. Steeds meer mensen beseffen dat het niet nodig is om een eigen wagen te bezitten, zolang men vlot en tegen een veel lagere kostprijs toegang kan hebben tot een voertuig. Wereldwijd zal deze markt wellicht jaarlijks tot 2030 met 16% groeien.4
Slimme steden spelen een belangrijke rol in deze ontwikkeling. Het aanbieden van deelfietsen en realtime informatie over openbaar vervoer moedigt steeds meer mensen aan om hun wagen thuis te laten.